Pit cross Talla XXL C7 125 Ruedas 14 17
C7 La pit bike talla grande versión CRF70 con los acabados disponibles de mayor calidad, chasis doble cuna multitubular, basculante recto, suspensión delantera invertida hidráulica, amortiguador trasero de gas, frenos de disco hidráulicos, muchos detallas en el acabado. La mejor calidad al mínimo coste.
Video: https://www.youtube.com/watch?v=wCiyajBm9No
Fotografias Modelo 140cc
Chasis y Basculante
Chasis CRF70 multitubular de acero tratado al cromolideno.
Subchasis desmontable de acero tratado al cromolideno.
Basculante largo 480mm de cromolideno.
Motor
Z125 XP
Cilindrada 124,9cc
Caballos 13cv
Velocidad maxima 90km/h
Suspensiones
Horquilla hidraulica invertida.
Amortiguador trasero regulable en altura
Ruedas y neumaticos
Llantas delantera 17X1.45 trasera 14X1.85 look negro
con neumaticos delantero 70/100-17 trasero 90/100-14
Bujes de aluminio estándar EU con eje pasantes de 15mm.
Frenos
Freno delantero disco 220mm, pinza flotante 2 pistones sobredimensionada.
Freno trasero disco de 190mm, pinza flotante.
Pedal de freno de acero.
Trasmisión
Cadena KMC reforzada 420
Piñon de ataque de 16 dientes
Corona de acero 41T
Otros
Manillar reforzado 22mm.
Filtro de aire de esponja.
Palanca de cambio con sistema anti-rotura.
Dirección semi-integrada con rodamientos de aguja.
Compré esta pit a principios de 2017, y después de un año:
Fallo: Me rompió el manillar en un salto (recomiendo el de aluminio de 22mm).
- Tuve que cambiar el aceite de la horquilla pq eran muy duras para motocross.
Ventajas: La moto es dura de narices. ( Peso 105 kg) mido 187cm. Y me pongo a saltar con ella. El chasis no torció ni nada. Buenas calidad.
Recomiendo un motor de 160 para mi peso. El 125 va bien pero cuando voy corriendo motocross con las grandes en las cuestas las arriba se queda corta.
Eso sí apretar siempre tornillos.
La he comprado y tengo que decir que va como un avión! Muy manejable y dura.no esperaba menos de una MonsterPro!!!!
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